Corvette

Die Corvette C6  


Eine Erfolgsgeschichte sei Ihrer Einführung auf den Modelljahrgang 2005

Mit diesem Slogan haben wir in unserer Homepage die Einführung der neuen Generation angekündigt.
Und es hat sich bewahrheitet. Den Grundstein eines technisch absolut hochklassigen aber im Alltagsgebrauch völlig unproblematischen Sportwagens hat Chevrolet bereit mit der kompletten Neu-Architektur des Modell C5 (1997-2004) gelegt. Chassis, Bremsen, Interieur, Karrosserie, alles war neu.
Und für die hervorragenden Fahreigenschaften von C5 und der C6-Modelle ist vor allem das stabile Stahl-Chassis welches für Stabilität und Verwindungssteifigkeit sorgt. Das ermöglicht je nach Modell homogene Fahrwerks-Abstimmungen die für perfekte Fahreigenschaften bei absolutem Alltags-Komfort sorgen.
Die Baureihe C6 wurde 2005 mit den Modellen Coupé (mit abnehmbarem Targa-Dach) sowie Cabriolet eingeführt. Der Antriebsstrang, welcher aus einem Voll-Alu-Motor mit 6,0 ltr. Hubraum (ab 2008 6,2 ltr.) und einem ständardmässig handgeschalteten 6-Gang-Getriebe oder wahlweise 4- Gang Automatik-Getriebe besteht (ab 2007 6-Gang mit Wippenschaltung) das an die Hinterachse angeflanscht ist, sorgt zudem für eine gleichmässige Gewichtsverteilung von 50 zu 50%.
Die C6 Modelle sind zudem etwas kompakter gebaut in Bezug auf Länge/breite/Höhe von 4,43/1.85/1.25 sowie auch in Bezug auf Gewicht von rund 1450 kg für Coupe und Cabriolet.

Die Modellreihe ist stetig weiterentwickelt worden in Bezug auf Technik, Ausrüstung und Modell-Varianten:

• 2006/07 Automatisches 6-Gang-Getriebe mit 6-Stufen sowie Wippenschaltung

• 2006 Einführung des absoluten Power-Modells Z06 Coupe mit fixem Dach, 7. Ltr. Voll-Alu-Motor mit 511 Din-PS und einem max. Drehmoment von 638 NM, ausschliesslich manuelles 6-Gang-Getriebe, Alu-Rahmen, grosse Bremsanlage mit 6-Kolben-Zangen vorne und 4-Kolben-Zangen hinten, Trockensumpf-Schmierung etc. Leergewicht bereits ab 1400 kg was für ein sagenhaftes Leistungsgewicht von 2,74 kg/PS sorgt und dementsprechende Fahrleistungen. 0-100  unter 4 Sec., Top Speed über 315 kmh. Und dies bei gleichbleibend relativ tiefen Durchschnitts-Verbräuchen dank einem effizienten Antriebsstrang und Motortechnik bei tiefem Gewicht. Die Z06 ist in der Schweiz der absolute Renner bei jungen oder älteren leistungsbewussten Fahrern.

• 2008 Hubraumerhöhung des C6 Model auf 6,2 ltr. und dementsprechende Leistungserhöhung um rund 30 PS und 30 NmUeberarbeitetes Interieur mit neuer Volleder-Option
  

• 2009Chevrolet setzt noch einen drauf und bringt das Modell ZR1, welches auf dem Alu-Chassis der Z06 basiert, aber nochmals einen Leistungs-Zuwachs von über 120 PS auf 648 PS und auf 816 Nm brachte. Dies mit einem speziellen 6,2 ltr. Motor mit Kompressor und einer geänderten Getriebe-Abstufung. Das Power-Furioso einer ZR1 ist sagenhaft und kann eigentlich fast nur auf der Piste voll ausgekostet werden! Das Fahrwerk wurde mit einer elektronischen Stossdämpfer-Version von GM verfeinert und die Bremstechnik entspricht derjeniegen aller hochkarätigen Sportwagen (welche notabene um ein Vielfaches teurer sind): Nämlich überdimensionale Carbon-Bremsanlage vorne und hinten von Brembo.

•  2010/11 Das Modell Grand Sport wird vorgestellt: Eine Synthese von C6 Antriebsstrang und Z06- Optik und Technik (Fahrwerksabstimmung, Bremsen etc.) aber erhältlich als Targa-Coupé und Cabriolet, handgeschaltet oder 6-Stufen-Automat sowie       alle Interieur-Optionen und Luxus-Features wie elektron. Klima, Memory-Paket, Bose-Sound, Navigation, Volleder-Interieur, 2-farbige Sitz-Bezüge, etc. etc.

Alles in allem erhalten Sie zum heutigen Zeitpunkt einen äusserst ausgereiften
Weltklasse-Sportwagen der auch nach Jahren einen sehr hohen
Wiederverkaufswert generiert dank seiner robusten und überzeugenden Konstruktion und seiner sprichwörtlich unterhaltsarmen (und unterhaltsamen) Technik.

Wir beraten Sie gerne über alle Ausrüstungs-Details und Optionen einer Corvette, kompetent und seriös.
Ganz gleich für welchen Verwendungs-Zweck Sie dieses Auto sehen.