Quo vadis Chevrolet Camaro 2012?
Als langjähriger Spezialist für Import, Verkauf, Wartung und Veredlung sportlicher US-Fahrzeuge ist es uns ein Anliegen Sie über die aktuelle Angebots- und Liefersituation der neuen Camaro Serie zu informieren.
Das neue und äusserst attraktive Coupé wurde Mitte 2009 als Modell-Jahrgang 2010 vorgestellt und in den USA eingeführt. Mit einem Jahr Verspätung brachte Chevrolet das wunderschöne Cabriolet auf den Markt. Gleiche Grundtechnik und in 2 Varianten als Camaro LS bzw. LT mit Alu-V6, 3,6 ltr. 4-Ventiler mit aktuell 319 PS sowie als Modell SS (Super Sport) mit dem aus der Corvette C6 bekannten 6,2 ltr. Alu-V8 mit 409 bzw. 436 PS.
Die Fahrzeuge werden grundsätzlich als Basis-Modelle angeboten mit diversen Options-Paketen (z.B. 2LT, 2SS, RS, 45th Anniv., Transformers, Synergie etc.) und Einzeloptionen.
Mehr oder weniger seit Einführung bietet Chevrolet für den Export-Markt, hauptsächlich Südamerika, eine Version mit metrischer Instrumentierung und u.A. Info-Menuführung auch in dt. und frz. Sprache sowie Einheits-Ausrüstung beim beliebten Modell SS mit 2SS- sowie RS-Paket und Schiebedach sowie auch als Modell LT mit V6-Motor.
Auf den Jahrgang 2012 hat nun GM den Camaro auch für Europa angekündigt, nur mit 6,2 ltr. V8 Motor und als sogenannte Kleinserie zertifiziert, mit einer jährlich beschränkten Stückzahl von rund 1200 Autos für den ganzen Europa-Markt. Das ist nicht viel wenn man bedenkt dass vor allem Deutschland als der zahlenmässig grösste Markt, bereits rund 700 Einheiten erhalten wird. Dann bleiben für den Rest (hauptsächlich Benelux-Staaten, Frankreich , Italien, Oesterreich und die Schweiz) nur noch wenig Exemplare zu bestellen bzw. verkaufen.
Dies sind namentlich äusserlich die grossen, etwas überdimensionalen (und leider auch sichtbehindernden) Aussenspiegel inkl. Seitenblinker, welche in der Schweiz keine Vorschrift sind. Ferner die hinteren Leuchten welche immer paarweise zusammenhängend sind mit LED-Beleuchtung und integrierten Rückfahr-Lampen anstelle der tiefroten einzelnen Original-Leuchten welche, wie bei den US-Corvettes, ein typisches Merkmal der sportlichen Chevrolets darstellen. Ferner sind Instrumentierung und Radio metrisch bzw. Europa-Kompatibel und natürlich die Menuführung auch in dt., frz. sowie ital. Sprache möglich.
Preislich wurden die sogenannten offiziellen Euro-Modelle sehr tief angesetzt, um natürlich vor allem den Direkt-Import möglichst zu unterbinden.
Dies umsomehr, als das z.B. je nach Kursrelation des Dollars, vor allem die sogenannten voll ausgerüsteten aber leider nicht immer speditiv lieferbaren Mexiko-Modelle im gleichen Preisrahmen oder noch darunter (kursabhängig) sich bewegen.
So kostet z.B. das Basis V8 Euro-Coupe (inkl. 2SS und RS-Paket) handgeschaltet Fr. 48'480.-
Ein mexikanisches Coupe (inkl. 2SS- und RS-Paket sowie Glas-Schiebedach kommt zurzeit je nach Angebot ebenfalls auf rund Fr. 48'500.- zu stehen.
Da kann ein Original US-Version nicht mithalten weil erstens die Fahrzeuge als Basis-Modell mit einem aktuellen Dollar-Kurs von -.92 bereits bei rund Fr. 47’000.— beginnen, aber alle Pakete wie 2SS und RS-Paket separat dazu kommen. Anderseits wir alle Fahrzeuge nur auf dem freien Markt einkaufen können und der ist in den USA aus Konkurrenz-Gründen sowie Margen-Gründen zurzeit sehr limitiert.
Die US-Händler arbeiten nur mit einer Marge von rund 1200 Dollar zwischen Einkauf und Verkauf. Da liegt nicht viel Spielraum zum Verhandeln.
„ESCAPE FROM THE ORDINARY“ mit einem neuen Camaro!
Eines ist sicher auch noch wichtig zu wissen:
Alle Versionen werden im gleichen Werk in Kanada produziert aber mit unterschiedlichen Konfigurationen für die jeweils vorgesehenen Märkte. Und alle Versionen des Jahrgangs 2012 verfügen über die gleiche Grundtechnik bezüglich Leistung, Fahrwerks-Abstimmung, Bremsen und Getriebe-Auslegung.
Es liegt uns daran Sie dahingehend zu informieren dass wir Ihnen, obwohl nicht offizieller Chevrolet-Händler, alle erhältlichen Versionen offerieren, verkaufen und fertig eingelöst liefern können. Dank unseren guten und langjährigen Connections (daher der Name US-Car Connection) sind wir immer bemüht unseren Kunden das Traum-Auto (und das ist der Camaro wahrlich sowohl in technischer wie optischer Hinsicht) die bestmöglichen Konditionen anzubieten. Wir sind unabhängig und können auf jede Strömung flexibel und rasch reagieren. Wir bieten Ihnen sämtliche Options-Möglichkeiten und können Sie wirkliche kompetent und auch mit Ueberzeugung und dank jahrelangen Kenntnissen seriös beraten.
Und natürlich auch mit einem Schuss Leidenschaft die wir auch für den Camaro haben.
Daher bieten wir zum neuen Camaro eine ganze Anzahl von Veredlungen, Optimierungen und Individualisierungs-Möglichkeiten. Wir nennen da nur den von uns homologierten Kompressor-Kit, Sportfeder-Sätze, Sport-Schalldämpfer, 20 - 22“ Spezial-Felgen, Interieur–Veredlungen etc. etc. Also zögern Sie nicht unsere Kompetenz, Erfahrung und Leidenschaft für den Camaro zu testen. Wir haben auch immer 3-5 Fahrzeuge bei uns zur Besichtigung und allenfalls auch Probefahrten. Unsere Palette an Lager-Fahrzeugen wird auf Anfang 2012 auch mit Europa-Versionen ergänzt.
Wir haben auch meist ein oder zwei „veredelte“ Modelle bei uns.
Noch etwas zu den Lieferzeiten:
US-Versionen, die manchmal in Konfigurationen und Farb-Kombinationen erhältlich sind, welche bei den Mexiko und den Euro-Modellen nicht angeboten werden, können innert 2-3 Monaten organisiert werden.
Wir können auch sogenannte Werksbestellungen für ein Fahrzeug nach Ihren Wünschen tätigen über unsere Händler in den USA.
Mexiko-Versionen sind nur vorkonfiguriert erhältlich. Werksbestellungen sind nicht möglich da diese Autos vom südamerikanischen Importeur immer als Sammelbestellung geordert werden. Die Lieferzeit beträgt 2 bis 4 Monate.
Europa-Versionen benötigen ca. 3-4 Monate gem. Angaben Chevrolet Europe.
Aber es kann natürlich auch sein dass wir etwas direkt an Lager haben mit einer sofortigen Verfügbarkeit.
Aufgrund der langen Lieferzeiten haben wir als der schweizer Camaro-Spezialist selbstverständlich vorgeplant und diverse Vorbestellungen für Euro- und Mexico-Modelle getätigt welche Sie separat abrufen können.
Und dies zu einem bestmöglichen Preis-/Leistungs-Verhältnis.
Rufen Sie uns an. Profitieren Sie von unserer reichhaltigen Erfahrung und lassen Sie sich kompetent beraten.
Euro Modell mit LED Rückleuchten und "grossen" Rückspiegeln
US Original Modell in perfektem Design
„ESCAPE FROM THE ORDINARY“ mit einem neuen Camaro!
Als langjähriger Spezialist für Import, Verkauf, Wartung und Veredlung sportlicher US-Fahrzeuge ist es uns ein Anliegen Sie über die aktuelle Angebots- und Liefersituation der neuen Camaro Serie zu informieren.
Das neue und äusserst attraktive Coupé wurde Mitte 2009 als Modell-Jahrgang 2010 vorgestellt und in den USA eingeführt. Mit einem Jahr Verspätung brachte Chevrolet das wunderschöne Cabriolet auf den Markt. Gleiche Grundtechnik und in 2 Varianten als Camaro LS bzw. LT mit Alu-V6, 3,6 ltr. 4-Ventiler mit aktuell 319 PS sowie als Modell SS (Super Sport) mit dem aus der Corvette C6 bekannten 6,2 ltr. Alu-V8 mit 409 bzw. 436 PS.
Die Fahrzeuge werden grundsätzlich als Basis-Modelle angeboten mit diversen Options-Paketen (z.B. 2LT, 2SS, RS, 45th Anniv., Transformers, Synergie etc.) und Einzeloptionen.
Mehr oder weniger seit Einführung bietet Chevrolet für den Export-Markt, hauptsächlich Südamerika, eine Version mit metrischer Instrumentierung und u.A. Info-Menuführung auch in dt. und frz. Sprache sowie Einheits-Ausrüstung beim beliebten Modell SS mit 2SS- sowie RS-Paket und Schiebedach sowie auch als Modell LT mit V6-Motor.
Auf den Jahrgang 2012 hat nun GM den Camaro auch für Europa angekündigt, nur mit 6,2 ltr. V8 Motor und als sogenannte Kleinserie zertifiziert, mit einer jährlich beschränkten Stückzahl von rund 1200 Autos für den ganzen Europa-Markt. Das ist nicht viel wenn man bedenkt dass vor allem Deutschland als der zahlenmässig grösste Markt, bereits rund 700 Einheiten erhalten wird. Dann bleiben für den Rest (hauptsächlich Benelux-Staaten, Frankreich , Italien, Oesterreich und die Schweiz) nur noch wenig Exemplare zu bestellen bzw. verkaufen.
Für die Schweiz wurden die Fahrzeuge gross angekündigt im Herbst mit einem sensationellen Basis-Preis. Allerdings ist kein Importeur da der die Lagerhaltung übernimmt, sowohl nicht in der EG wie auch nicht in der Schweiz. Das müssen die einzelnen Händler selbst übernehmen. Das ist mit ein Grund dass diese, meist mit dem Verkauf von koreanischen Chevrolets „gross geworden“, sich überhaupt nicht um den Camaro kümmern bzw. informiert sind. 
Die Fahrzeuge werden als Coupe oder Cabriolet in einer Vollausrüstung angeboten. Das heisst mit dem sogenannten 2 SS- sowie dem RS-Paket und diversen Europa-spezifischen Ausrüstungen.Dies sind namentlich äusserlich die grossen, etwas überdimensionalen (und leider auch sichtbehindernden) Aussenspiegel inkl. Seitenblinker, welche in der Schweiz keine Vorschrift sind. Ferner die hinteren Leuchten welche immer paarweise zusammenhängend sind mit LED-Beleuchtung und integrierten Rückfahr-Lampen anstelle der tiefroten einzelnen Original-Leuchten welche, wie bei den US-Corvettes, ein typisches Merkmal der sportlichen Chevrolets darstellen. Ferner sind Instrumentierung und Radio metrisch bzw. Europa-Kompatibel und natürlich die Menuführung auch in dt., frz. sowie ital. Sprache möglich.
Preislich wurden die sogenannten offiziellen Euro-Modelle sehr tief angesetzt, um natürlich vor allem den Direkt-Import möglichst zu unterbinden.
Dies umsomehr, als das z.B. je nach Kursrelation des Dollars, vor allem die sogenannten voll ausgerüsteten aber leider nicht immer speditiv lieferbaren Mexiko-Modelle im gleichen Preisrahmen oder noch darunter (kursabhängig) sich bewegen.
Ein mexikanisches Coupe (inkl. 2SS- und RS-Paket sowie Glas-Schiebedach kommt zurzeit je nach Angebot ebenfalls auf rund Fr. 48'500.- zu stehen.
Da kann ein Original US-Version nicht mithalten weil erstens die Fahrzeuge als Basis-Modell mit einem aktuellen Dollar-Kurs von -.92 bereits bei rund Fr. 47’000.— beginnen, aber alle Pakete wie 2SS und RS-Paket separat dazu kommen. Anderseits wir alle Fahrzeuge nur auf dem freien Markt einkaufen können und der ist in den USA aus Konkurrenz-Gründen sowie Margen-Gründen zurzeit sehr limitiert.
Die US-Händler arbeiten nur mit einer Marge von rund 1200 Dollar zwischen Einkauf und Verkauf. Da liegt nicht viel Spielraum zum Verhandeln.
„ESCAPE FROM THE ORDINARY“ mit einem neuen Camaro!
Eines ist sicher auch noch wichtig zu wissen:
Alle Versionen werden im gleichen Werk in Kanada produziert aber mit unterschiedlichen Konfigurationen für die jeweils vorgesehenen Märkte. Und alle Versionen des Jahrgangs 2012 verfügen über die gleiche Grundtechnik bezüglich Leistung, Fahrwerks-Abstimmung, Bremsen und Getriebe-Auslegung.
Es liegt uns daran Sie dahingehend zu informieren dass wir Ihnen, obwohl nicht offizieller Chevrolet-Händler, alle erhältlichen Versionen offerieren, verkaufen und fertig eingelöst liefern können. Dank unseren guten und langjährigen Connections (daher der Name US-Car Connection) sind wir immer bemüht unseren Kunden das Traum-Auto (und das ist der Camaro wahrlich sowohl in technischer wie optischer Hinsicht) die bestmöglichen Konditionen anzubieten. Wir sind unabhängig und können auf jede Strömung flexibel und rasch reagieren. Wir bieten Ihnen sämtliche Options-Möglichkeiten und können Sie wirkliche kompetent und auch mit Ueberzeugung und dank jahrelangen Kenntnissen seriös beraten.
Und natürlich auch mit einem Schuss Leidenschaft die wir auch für den Camaro haben.
Daher bieten wir zum neuen Camaro eine ganze Anzahl von Veredlungen, Optimierungen und Individualisierungs-Möglichkeiten. Wir nennen da nur den von uns homologierten Kompressor-Kit, Sportfeder-Sätze, Sport-Schalldämpfer, 20 - 22“ Spezial-Felgen, Interieur–Veredlungen etc. etc. Also zögern Sie nicht unsere Kompetenz, Erfahrung und Leidenschaft für den Camaro zu testen. Wir haben auch immer 3-5 Fahrzeuge bei uns zur Besichtigung und allenfalls auch Probefahrten. Unsere Palette an Lager-Fahrzeugen wird auf Anfang 2012 auch mit Europa-Versionen ergänzt.
Wir haben auch meist ein oder zwei „veredelte“ Modelle bei uns.
Noch etwas zu den Lieferzeiten:
US-Versionen, die manchmal in Konfigurationen und Farb-Kombinationen erhältlich sind, welche bei den Mexiko und den Euro-Modellen nicht angeboten werden, können innert 2-3 Monaten organisiert werden.
Wir können auch sogenannte Werksbestellungen für ein Fahrzeug nach Ihren Wünschen tätigen über unsere Händler in den USA.
Mexiko-Versionen sind nur vorkonfiguriert erhältlich. Werksbestellungen sind nicht möglich da diese Autos vom südamerikanischen Importeur immer als Sammelbestellung geordert werden. Die Lieferzeit beträgt 2 bis 4 Monate.
Europa-Versionen benötigen ca. 3-4 Monate gem. Angaben Chevrolet Europe.
Aber es kann natürlich auch sein dass wir etwas direkt an Lager haben mit einer sofortigen Verfügbarkeit.
Aufgrund der langen Lieferzeiten haben wir als der schweizer Camaro-Spezialist selbstverständlich vorgeplant und diverse Vorbestellungen für Euro- und Mexico-Modelle getätigt welche Sie separat abrufen können.
Und dies zu einem bestmöglichen Preis-/Leistungs-Verhältnis.
Rufen Sie uns an. Profitieren Sie von unserer reichhaltigen Erfahrung und lassen Sie sich kompetent beraten.
Euro Modell mit LED Rückleuchten und "grossen" Rückspiegeln
US Original Modell in perfektem Design„ESCAPE FROM THE ORDINARY“ mit einem neuen Camaro!
Camaro GallerieFinally! 2010/11 The CAMARO is reborn!
BRAND NEW and better than ever!
Oder in Deutsch ausgedrückt: WAS LANGE WAEHRT WIRD ENDLICH GUT und wird auch entsprechend belohnt. Und wie!
DAS Auto ist eine Wucht in jeder Hinsicht:
Optisch natürlich mit seinem bulligen Auftritt. Sixties-Retro und doch auch elegant. Er strotzt vor Kraft schon bei blossem Hinschauen.
Mit seinen geschwungenen Hüften und dem markanten Grill, die nach hinten verlaufende/verjüngende Dachpartie, die relativ hohe Gürtellinie. Das ist gekonntes modernes Retro-Styling und ein echter Eye-Catcher!
Technisch sind vor allem die 3 Motorvarianten zu erwähnen:
Modell LT mit 3, 6 ltr/V6/4-Ventiler/Direkteinspiritzer mit etwas über 300 PS, und dann die beiden SS-Modelle mit 6,2 Ltr. V8 Motoren aus der Corvette C6 mit etwas über 400 PS (inkl. Zylinderabschaltung) mit dem 6-Gang-Automat mit Tiptronic-Modus oder mit rund 430 PS und max. Drehemoment von 550 Nm mit dem manuellen kurz abgestuften 6-Gang-Getriebe. Dann natürlich mit einem modernen Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne und hinten das mit den Vorgänger-Modellen rein gar nichts mehr gemeinsam hat. Und entsprechend sportlich und präzise fährt sich das Auto auch, speziell als Modell SS. Auch das Interieur ist raffiniert gemacht und eine wohltuende Abwechslung vom Ueblichen mit den 2 markanten Rundinstrumenten, diversen neuen Materialien und eine perfekte Balance zwischen Tradition und Moderne mit viel Liebe zum Detail. Sitze, Komfort und Ausrüstung sind absolut von heute und nahezu perfekt inkl. dem angebotenen Sound-System.
Alles in allem: Born for pure Driving Excitement out of the ordinary!
Fahrspass, Sound, Vision, und auch Exklusivität sind Trumpf!
Und das alles mit vertretbaren Massen von L/B/H 4,82/1.93/1.36 und Gewichten im Bereich von 1680 bis 1780 kg. Dementsprechend sind auch die Verbrauchsdaten mit den modernen Motoren in einem absolut vertretbaren Masse von Durschn. 10- 12 ltr. für V6 und 11 – 13,5 ltr. für die potenten V8-Modelle. Nicht schlecht für diese modernen Muscle CARS oder?
A Propos Muscle Cars: 0-100 erledigen die V6 im Bereich von 6 Sec und die V8 knapp unter 5 Sec.
Weitere Goodies:
Die Modelle SS sind zudem mit kraftvollen und standfesten Brembo-Bremsen (Durchm v. 355 mm) sowie einem ESP/Stabili-Trak-System ausgerüstet.
Tempomat, Klima, elektr. Betätigte SeitenScheiben und Fahrersitzverstellung sowie eine abklappbare Hecksitzlehne, Türfernbedienung, Alarm-System, 6-fach Airbag etc. gehören nebst vielen weiteren Details zum Grundkomfort eines Camaro.
Bei allen Modellen beinhaltet das wahlweiseRS-Paket unter anderem Xenon-Schweinwerfer (benötigt Scheinwerfer-Waschanlage in der Schweiz), Zusatz-Instrumente auf der Konsole und spezielle Rückleuchten und ein dezenter Heckspoiler (SS standard) Ein Targa-Modell ist nicht mehr im Programm dafür aber ein optionales und elektrisch bedienbares grosses Glas-Schiebe-/Hubdach.
Auf Frühjahr 2011 werden die ersten Cabriolets erwartet: Eine wahre Augenweide undOpen-Air-Genuss pur! Dafür ist garantiert.
Die Fahrzeuge sind als Modell LS (Basis-Model) oder sehr komplett ausgerüstete LT- sowie als speziell sportliche SS-Modelle erhältlich und können mit diversen Packages oder Optionen ausgerüstet werden wie:
2 LT oder 2 SS-Paket mit Leder-Interieur, Head-Up-Display, Park-Distanz-Kontrolle hinten, Boston-Sound-System, Radio-Bedienung im Lenkrad, USB- und Ipod-Anschluss und Bluetooth-Möglichkeiten, Zusatz-Instrumente auf Konsole etc. RS-Paket mit Xenon-Scheinwerfer, Heckspoiler (bei Modell LT), abgedunkelte Heckleuchten, 20“ Räder bei LT-Modellen (Std. SS) etc. Glas-Schiebe-/Hubdach 21“ Räder für SS-Modelle mit Pirelli P-Zero-Bereifungen Autom.
Getriebe mit Sport-Modus und manueller Wippenschaltung im Lenkrad Diverse Racing-Stripe-Packages wie breite Doppelstreifen auf Haube und Heckdeckel oder die sogenannten Hockey-Stripes seitlich Body-Kit mit Frontspoiler, Seitenschweller und Heckdiffusor 10 verschiedene attraktive Aussenfarben Interieur-Farben entweder Schwarz, Grey, Beige oder Orange-Akzente.
Besuchen Sie nun unsere Camaro Bildergalerie
BRAND NEW and better than ever!
Oder in Deutsch ausgedrückt: WAS LANGE WAEHRT WIRD ENDLICH GUT und wird auch entsprechend belohnt. Und wie!
DAS Auto ist eine Wucht in jeder Hinsicht:
Optisch natürlich mit seinem bulligen Auftritt. Sixties-Retro und doch auch elegant. Er strotzt vor Kraft schon bei blossem Hinschauen.
Mit seinen geschwungenen Hüften und dem markanten Grill, die nach hinten verlaufende/verjüngende Dachpartie, die relativ hohe Gürtellinie. Das ist gekonntes modernes Retro-Styling und ein echter Eye-Catcher!
Technisch sind vor allem die 3 Motorvarianten zu erwähnen:
Modell LT mit 3, 6 ltr/V6/4-Ventiler/Direkteinspiritzer mit etwas über 300 PS, und dann die beiden SS-Modelle mit 6,2 Ltr. V8 Motoren aus der Corvette C6 mit etwas über 400 PS (inkl. Zylinderabschaltung) mit dem 6-Gang-Automat mit Tiptronic-Modus oder mit rund 430 PS und max. Drehemoment von 550 Nm mit dem manuellen kurz abgestuften 6-Gang-Getriebe. Dann natürlich mit einem modernen Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne und hinten das mit den Vorgänger-Modellen rein gar nichts mehr gemeinsam hat. Und entsprechend sportlich und präzise fährt sich das Auto auch, speziell als Modell SS. Auch das Interieur ist raffiniert gemacht und eine wohltuende Abwechslung vom Ueblichen mit den 2 markanten Rundinstrumenten, diversen neuen Materialien und eine perfekte Balance zwischen Tradition und Moderne mit viel Liebe zum Detail. Sitze, Komfort und Ausrüstung sind absolut von heute und nahezu perfekt inkl. dem angebotenen Sound-System.
Alles in allem: Born for pure Driving Excitement out of the ordinary!
Fahrspass, Sound, Vision, und auch Exklusivität sind Trumpf!
Und das alles mit vertretbaren Massen von L/B/H 4,82/1.93/1.36 und Gewichten im Bereich von 1680 bis 1780 kg. Dementsprechend sind auch die Verbrauchsdaten mit den modernen Motoren in einem absolut vertretbaren Masse von Durschn. 10- 12 ltr. für V6 und 11 – 13,5 ltr. für die potenten V8-Modelle. Nicht schlecht für diese modernen Muscle CARS oder?
A Propos Muscle Cars: 0-100 erledigen die V6 im Bereich von 6 Sec und die V8 knapp unter 5 Sec.
Weitere Goodies:
Die Modelle SS sind zudem mit kraftvollen und standfesten Brembo-Bremsen (Durchm v. 355 mm) sowie einem ESP/Stabili-Trak-System ausgerüstet.
Tempomat, Klima, elektr. Betätigte SeitenScheiben und Fahrersitzverstellung sowie eine abklappbare Hecksitzlehne, Türfernbedienung, Alarm-System, 6-fach Airbag etc. gehören nebst vielen weiteren Details zum Grundkomfort eines Camaro.
Bei allen Modellen beinhaltet das wahlweiseRS-Paket unter anderem Xenon-Schweinwerfer (benötigt Scheinwerfer-Waschanlage in der Schweiz), Zusatz-Instrumente auf der Konsole und spezielle Rückleuchten und ein dezenter Heckspoiler (SS standard) Ein Targa-Modell ist nicht mehr im Programm dafür aber ein optionales und elektrisch bedienbares grosses Glas-Schiebe-/Hubdach.
Auf Frühjahr 2011 werden die ersten Cabriolets erwartet: Eine wahre Augenweide undOpen-Air-Genuss pur! Dafür ist garantiert.
Die Fahrzeuge sind als Modell LS (Basis-Model) oder sehr komplett ausgerüstete LT- sowie als speziell sportliche SS-Modelle erhältlich und können mit diversen Packages oder Optionen ausgerüstet werden wie:
2 LT oder 2 SS-Paket mit Leder-Interieur, Head-Up-Display, Park-Distanz-Kontrolle hinten, Boston-Sound-System, Radio-Bedienung im Lenkrad, USB- und Ipod-Anschluss und Bluetooth-Möglichkeiten, Zusatz-Instrumente auf Konsole etc. RS-Paket mit Xenon-Scheinwerfer, Heckspoiler (bei Modell LT), abgedunkelte Heckleuchten, 20“ Räder bei LT-Modellen (Std. SS) etc. Glas-Schiebe-/Hubdach 21“ Räder für SS-Modelle mit Pirelli P-Zero-Bereifungen Autom.
Getriebe mit Sport-Modus und manueller Wippenschaltung im Lenkrad Diverse Racing-Stripe-Packages wie breite Doppelstreifen auf Haube und Heckdeckel oder die sogenannten Hockey-Stripes seitlich Body-Kit mit Frontspoiler, Seitenschweller und Heckdiffusor 10 verschiedene attraktive Aussenfarben Interieur-Farben entweder Schwarz, Grey, Beige oder Orange-Akzente.
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Aqua Blue metallic wird ab 2011 ersetzt durch Synergie-Green Es muss ja nicht immer Schwarz sein
Alle Fahrzeuge liefern wir entweder ab eigenem Lager, ab Lager unserer Lieferanten oder als Werksbestellung nach Ihren Wünschen, fertig homologiert und ableiferbereit, inkl. einer Garantie von 3 Jahren oder 100'000 km
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WE SPEAK CAMARO!
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