Chevrolet CAMARO LT V6 Coupé #11105

Chevrolet CAMARO  LT V6 Coupé/Targa
Quo-vadis Chevrolet Camaro 2012?

Chevrolet CAMARO  LT V6 Coupé
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Das ausgestellte Camaro LT  V6-Coupé  in der Farbe Victory Red ist mit der

2 LT-Packageausgerüstet welche unter anderem das Leder-Interieur, Boston Sound-System mit CD/MP3-Spieler und 9 Lautsprecher, Ipod-Anschluss, Bluetooth-Natel-System, TEmpomat und Radio-Bedineung im Lenkrad, seletr. Sitzheizung, Fahrersitz elektr. verstellbar, Leder Lenkrad und Schalthebel, Lenkrad manuell teleskopisch und höhenverstellbar, elektr. Funkfernbedienung, Anlasser-Fernbedienung etc.
RS-Package inkl. Xenon-Scheinwerfer und Halo-Ring-Standlichter, 22“ Felgen mit Pirelli P Zero-Bereifung, Heckspoiler, spezielle Heckleuchten, Zusatz-Instrumente auf Konsole etc.

  • 6-Gang-Automat Wippenschaltung am Lenkrad
  • Polierte Alu-Felgen anstelle Silver
  • Glas-Schiebe-/Hebedach elektr. bedienbar

Und der Preis für dieses komplett ausgerüstete V6-Coupé?

NEU Demo-Nettopreis mit ca. 1500 km Fr. 46‘500.—

Inkl. 3 Jahre oder 100'000 km Garantie!

Camaro Spezial Optionen
Winterräder

Finally!
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The CAMARO is reborn!

 BRAND NEW and better than ever!
Oder in Deutsch ausgedrückt: WAS LANGE WAEHRT WIRD ENDLICH GUT! Und Wie!

DAS Auto ist eine Wucht in jeder Hinsicht:
Optisch natürlich mit seinem bulligen Auftritt. Sixties-Retro und doch auch elegant. Er strotzt vor Kraft schon bei blossem Hinschauen. Mit seinen geschwungenen Hüften und dem markanten Grill, die nach hinten verlaufende/verjüngende Dachpartie, die relativ hohe Gürtellinie. Das ist gekonntes modernes Retro-Styling und ein echter Eye-Catcher!

Technisch sind vor allem die 3 modernen Motorvarianten zu erwähnen:
1x 3, 6 ltr/V6/4-Ventiler-Direkteinspritzer mit etwas über 300 PS im Modell LT, und dann die beiden 6,2 Ltr. V8 Motoren aus der Corvette C6 mit etwas über 400 PS im Modell SS (inkl. Zylinderabschaltung) mit dem 6-Gang-Automat mit Tiptronic-Modus oder mit über 420 PS mit dem manuellen kurz abgestuften 6-Gang-Getriebe.
Dann natürlich mit einem modernen Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne und hintendas mit den Vorgänger-Modellen rein gar nichts mehr gemeinsam hat. Und entsprechend sportlich und präzise fährt sich das Auto auch, speziell als Modell SS.
Auch das Interieur ist raffiniert gemacht und eine wohltuende Abwechslung vom Ueblichen mit den 2 markanten Rundinstrumenten, diversen neuen Materialien und halt auch einem Schuss Retro in Ahnlehnung an die ersten Camaro’s aus den 60-iger Jahren.
Aber Sitze,  Komfort und Ausrüstung sind absolut von heute und nahezu perfekt inkl. dem angebotenen Boston Sound-System
Alles in allem: Born for pure Driving Excitement.

Fahrspass, Sound, Vision, und auch Exklusivität sind Trumpf!
Und das alles mit vertretbaren Massen von L/B/H  4,84/1.92/1.38 und Gewichten im Bereich von 1650 bis 1720 kg. Dementsprechend sind auch die Verbrauchsdaten mit den modernen Motoren in einem absolut vertretbaren Masse von ca 12,0 ltr. für V6 und 13 ltr. für die potenten V8-Modelle.
Nicht schlecht für diese modernen Muscle CARS oder?
A propos Muscle Cars: 0-100 erledigen die V6 im Bereich von 6 Sec und die V8 knappe unter 5 Sec.

Weitere Goodies: Die Modelle SS sind zudem mit kraftvollen und standfesten Brembo-Bremsen sowie einem ESP-System ausgerüstet. Bei allen Modellen beinhaltet das RS-Paket unter anderem Xenon-Licht (benötigt Scheinwerfer-Waschanlage in der Schweiz), Zusatz-Instrumente auf der Konsole und spezielle Rückleuchten.
Ein Targa-Modell ist nicht mehr im Programm dafür aber ein optionales und elektrisch bedienbares grosses Glas-Schiebe-/Hubdach.
Mit ca. einem Jahr Verzögerung soll dann noch ein Cabriolet eingeführt werden.
  • Vorne
  • Vorne links
  • Hinten links
  • Räder
  • Interieur
  • Interieur
  • Interieur
  • Interieur
  • Motor
  • Explosion