Sein Auftritt ist unvergleichlich. Mit einer Länge von knapp über 5 m und ein Breite von 1,92 m untermauern dies. Die Linien entsprechen fast 1:1 dem Ur-Challenger aus den 70-iger Jahren. Und auch sein Antritt ist fulminant.

Kurze eindrückliche Eckdaten dieses “NEW AGE” Musclecars:

Wurde zuerst Mitte 2008 eine nummerierte SRT8 Limited Serie aufgelegt in einer Stückzahl von 6400 so sind ab Modelljahrgang 2009   3 Grundversionen im Angebot:

--  SE/SXT mit dem 3,5 ltr. SOHC V6 Motor (254 PS)        
--  R/T mit dem bekannten 5,7 ltr. Hemi V8 mit Zylinder-Abschaltung sowie variabler Ventilsteuerung (380 PS)
--  SRT8 mit dem 6,1 ltr. Hemi V8 (430 PS)

Die Modelle verfügen alle über eine sehr komplette Grundausrüstung, können aber noch mit diversen Option-Paketen sowie Einzeloptionen aufgerüstet werden wie Sie aus der angehängten PDF-Preisliste ersehen. Erwähnenswert sind vor allem dass bei allen Modellen ein autom. Getriebe serienmässig (SE 4-Gang-Autom. R/T u. SRT 5-GANG-Automat mit TIPTRONIC) ist und bei den Modellen R/T und SRT8 auf  Wunsch auch eine manuelles Tremec 6-Gang-Getriebe geordert werden kann. Die üblichen Optionen wie Leder-Interieur (Std. SRT), Luxus-Pakete, Radio-Pakete gehören natürlich auch zu den Extras. Ferner ist beim Modell R/T  und SRT in Verbindung mit dem manuellen Schaltgetriebe ein sogenanntes Track-Paket inbegriffen mit kürzerer H’Achsübersetzung, abschaltbarem ESC und Alu-Pedalen, variable Lenkung etc.
Eine Option für Power-Freaks!

Sicher das interessanteste Modell ist die Version SRT. Nachfolgend einige herausragenden Facts:
6,1 ltr. Hemi V8-Motor mit 430 PS  bei 6200 U/min und ein maximales Drehmoment von 570 Nm. sorgen zusammen mit dem serinemässigen 5-Gang Automat (mit Tiptronic-Modus) für einen unvergleichlichen Antritt. 0-100 km in 5,3 Sek. (Werksdaten).
Leergewicht knappe 1,9 To.  Die geschmiedeten Alcoa-Felgen haben die Dimension von 9x20“ und sind mit einer Performance-Bereifung von 245/45 bzw. 255/45-20“ ausgerüstet.
Das alles wird mit Bilstein-Gasdruck-Stossdämpfer und unabhängiger Radführungen vorne und hinten sowie 4-Kolben-Brembo Bremsen die auf geschlitzte Scheiben mit einem Durchmesser von 350 mm wirken, in Zaum gehalten.
Das Interieur mit seinen ausgezeichnete konturierten Front-Sitzen sowie der Verwendung von Leder und Alcantara ist etwas vom Besten das  die US-Auto-Industrie in den vergangenen Jahren  kreiert hat, obwohl fast alles in schwarz gehalten. Aber Chrom- und Karbon-Optik setzen Akzente und die Ergonomie ist ausgezeichnet. Und dann ist da noch der Performance-Modus der Ihnen Beschleunigungs-, Brems- und Querbeschleunigungsdaten im Info-Display anzeigt! Ein typischer Ami-Gag der aber nicht zum „Racen“ verleiten soll!

Noch einige Daten zu den sicherlich nicht zierlichen Abmessungen aller Challenger-Modelle:

LxBxH. 5,023x1,923x1,448 mm, Radstand 2946 mm
Leergewicht  ab 1687 kg (V6), bzw. 1833 kg (V8-Modelle)
Radstand 2946 mm
Spur vorne 1626, hinten 1603 mm
Inhalt Benzintank 72,0 ltr.
Inhalt Kofferraum 459 L, zusätzlich erweiterbar mit geteilt abklappbaren Rücklehnen!

Aber kommen Sie doch vorbei und machen Sie sich ein Bild von diesem imposanten neuen Muscle Car.
Wir geben Ihnen gerne detaillierte Informationen. Sie werden staunen!

Die angefügte PDF-Preisliste gibt Ihnen einen Ueberblick über die Kosten für Ihren Traum-Challenger, gerechnet zu einem bestimmten Kurs des Dollars, fertig ablieferbereit inkl. MWST sowie einer 3-Jahres-Garantie von uns gewährleistet!
Aktuell sind die Fahrzeuge ab Kanada aus Kursgründen günstiger.
Dies kann sich natürlich immer wieder ändern und desshalb erstellen wir Ihnen gerne
ein Tages-Angebot für sämtliche Challenger nach Ihren Vorstellungen und sind natürlich auch der Spezialist wenn es um Veredlungen und Optimierungen geht.

Viel Spass auch beim Bestaunen der diversen Fotos- und Detailansichten sowie „Motivations-Videos“!Länge von knapp über 5 m und ein Breite von 1,92 m untermauern dies. Die Linien entsprechen fast 1:1 dem Ur-Challenger aus den 70-iger Jahren. Und auch sein Antritt ist fulminant.